Bauwelt

U-Bahnstationen in Karlsruhe


Die Wettbewerbsjury war seinerzeit vom Entwurf von Allmann Sattler Wappner und Ingo Maurer so überzeugt, dass sie empfahl, alle Karlsruher U-Bahnstationen von ihnen realisieren zu lassen. Eine Ortsbesichtigung siebzehn Jahre später


Text: Friedrich, Jan, Berlin


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    U-Bahnstation Marktplatz (Kaiserstraße)
    Foto: Brigida González

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    U-Bahnstation Marktplatz (Kaiserstraße)

    Foto: Brigida González

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    Gestockter Beton an den Wänden heller Terrazzo am Boden: In den Abgängen und Verteilerebenen haben die Architekten einen „veredelten Rohbau“ geschaffen.
    Foto: Brigida González

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    Gestockter Beton an den Wänden heller Terrazzo am Boden: In den Abgängen und Verteilerebenen haben die Architekten einen „veredelten Rohbau“ geschaffen.

    Foto: Brigida González

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    Die Bahnsteighalle am Kronenplatz
    Foto: Brigida González

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    Die Bahnsteighalle am Kronenplatz

    Foto: Brigida González

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    Straßenbahnen in der Kaiserstraße
    Foto: Paul Gärtner/KVV

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    Straßenbahnen in der Kaiserstraße

    Foto: Paul Gärtner/KVV

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    Bahnsteighalle und Pläne der Station Durlacher Tor.
    Foto: Brigida González

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    Bahnsteighalle und Pläne der Station Durlacher Tor.

    Foto: Brigida González

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    Verteilerebene mit Fensterblick in die Bahnsteighalle in der Station Marktplatz (Kaiserstraße)
    Foto: Brigida González

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    Verteilerebene mit Fensterblick in die Bahnsteighalle in der Station Marktplatz (Kaiserstraße)

    Foto: Brigida González

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    In der Mischung von rotem, grünem und blauem Licht erzeugen die RGB-Strahler weiße Lichtflecke auf den Bahnsteigen.
    Foto: Brigida González

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    In der Mischung von rotem, grünem und blauem Licht erzeugen die RGB-Strahler weiße Lichtflecke auf den Bahnsteigen.

    Foto: Brigida González

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    Tritt jemand unter die Strahler, entstehen vielfarbige Schatten.
    Foto: Brigida González

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    Tritt jemand unter die Strahler, entstehen vielfarbige Schatten.

    Foto: Brigida González

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    Die Geometrien der sieben Stationen waren durch das Planfeststellungsverfahren bereits vorgegeben. Sie unterscheiden sich vor allem in der Anordnung der Zugänge. Deren teilweise schiefwinkligen Verläufe ergeben sich aus dem fächerförmigen Stadtgrundriss.
    Foto: Brigida González

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    Die Geometrien der sieben Stationen waren durch das Planfeststellungsverfahren bereits vorgegeben. Sie unterscheiden sich vor allem in der Anordnung der Zugänge. Deren teilweise schiefwinkligen Verläufe ergeben sich aus dem fächerförmigen Stadtgrundriss.

    Foto: Brigida González

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    Ein Handwerker der Firma Miedl aus dem niederbayrischen Neukirchen vorm Wald beim Betonstocken.
    Foto: Architekten

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    Ein Handwerker der Firma Miedl aus dem niederbayrischen Neukirchen vorm Wald beim Betonstocken.

    Foto: Architekten

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    Verteilerebene der Station Kronenplatz. Die verdrehte Position der Erschließungsgalerie ergibt sich aus dem Straßenverlauf an dieser Stelle des fächer-förmigen Stadtgrundrisses.
    Foto: Brigida González

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    Verteilerebene der Station Kronenplatz. Die verdrehte Position der Erschließungsgalerie ergibt sich aus dem Straßenverlauf an dieser Stelle des fächer-förmigen Stadtgrundrisses.

    Foto: Brigida González

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    Zugang zur U-Bahn am Marktplatz vor Friedrich Weinbrenners Rathaus.
    Foto: Jan Friedrich

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    Zugang zur U-Bahn am Marktplatz vor Friedrich Weinbrenners Rathaus.

    Foto: Jan Friedrich

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    Aufgang am Kronenplatz
    Foto: Brigida González

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    Aufgang am Kronenplatz

    Foto: Brigida González

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    Station Kongresszentrum auf der Ettlinger Straße. Ganz im Hintergrund ist der Turm des Karlsruher Schlosses zu erahnen.
    Foto: Jan Friedrich

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    Station Kongresszentrum auf der Ettlinger Straße. Ganz im Hintergrund ist der Turm des Karlsruher Schlosses zu erahnen.

    Foto: Jan Friedrich

Womit beginnen? Womit beginnen bei einem solch langwierigen Großprojekt, mit dem allein die Architekten gut siebzehn Jahre beschäftigt waren, andere Beteiligte noch wesentlich länger? Fängt man mit einem Rundgang durch die kürz-lich eröffneten neuen U-Bahnstationen an? Mit dem Konzept der...
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Fakten
Architekten Allmann Sattler Wappner, München; Maurer, Ingo (1932–2019)
aus Bauwelt 4.2022

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