Seit dem 23. April starten Fluggäste vom neuen Frankfurter Abfertigungsgebäude. Oder kommen dort an – und erblicken als erstes Christoph Mäcklers Bauten für die Flugsteige.
Foto: HG Esch

Das auskragende Dach misst 201 x 128 Meter und ruht auf 30 Stahlstützen. Tatsächlich handelt es sich um ein geschosshohes Raumtragwerk, das die Haustechnik der Check-in-Halle aufnimmt.
Foto: HG Esch

Ein aufgeständerter Sky Train verbindet Terminal 3 mit den bestehenden Terminals.
Foto: HG Esch

Die Vorfahrt auf der Ankunftsebene.
Foto: HG Esch

Die 18 Meter hohe Fassadenverglasung der Check-in-Halle ...
Foto: HG Esch

... basiert konstruktiv auf dem Prinzip einer nachgiebigen Feder.
Foto: HG Esch

Ein Knick im unteren Drittel nimmt Windlasten flexibel auf und ermöglicht so eine minimierte Konstruktion.
Foto: HG Esch

Eine Deckenöffnung entlang der Südfassade des Terminals verbindet die Ankunftsebene mit der darüberliegenden Check-in-Halle.
Foto: Mario Freese

Die Wege zum Flugzeug können lang sein: 400 beziehungsweise 600 Meter messen die nun in Betrieb genommenen Piers. Rund 50 Fahrsteige ma-chen die Distanzen im Terminal erträglicher.
Foto: HG Esch

Die beigefarbenen Betonstützen in der Gepäckausgabe gibt es in zwei Ausführungen: Die schlankeren Pfeiler tragen die Decke der Gepäckhalle, ...
Foto: HG Esch

... die stärkeren leiten die Lasten der Stahlstützen in der Check-in-Halle ab.
Foto: HG Esch

Den Piers sind über ihre gesamte Länge Technikbrücken aufgesetzt, ...
Foto: HG Esch

... die den Austausch von Haustechnik ohne Eingriffe in die Gebäudesubstanz ermöglichen.
Foto: Dieter Hassinger