Neue Fußgängerbrücke über der Moldau in Prag

Die Prager Brücken rhythmisieren den Lauf der Moldau und erinnern, aus der Ferne betrachtet, an regelmäßige Ackerfurchen. Sie sind aus dem Stadtpanorama nicht wegzudenken. Die älteste, die berühmte Karlsbrücke, stammt aus dem 14. Jahrhundert; die jüngste ist die Štvanická lávka, eine Fahrrad- und Fußgängerbrücke von Atelier Bridge Structures und Blank Architekti. Sie wurde im Sommer 2023 eröffnet.

Text: Jirkalová, Karolina, Prag

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Die 300 Meter lange Štvanická lávka-Brücke vereinfacht Radfahrerinnen und Fußgängern den Weg vom Prager Norden in den Süden und führt auf die Spitze einer Moldauinsel.
Foto: Alex Shoots Buildings

Die 300 Meter lange Štvanická lávka-Brücke vereinfacht Radfahrerinnen und Fußgängern den Weg vom Prager Norden in den Süden und führt auf die Spitze einer Moldauinsel.

Foto: Alex Shoots Buildings
Der Steg wirkt abstrakt, fast träumerisch, aus der Ferne immateriell. Wie eine bloße Visualisierung ist ein dünnes weißes Band von Ufer zu Ufer gespannt. Es fehlt nur noch ein Seiltänzer. Wo die Brücke sich auf die Insel herabsenkt, ist die Plastik eines Frauenkörpers zu erkennen.
Foto: Alex Shoots Buildings

Der Steg wirkt abstrakt, fast träumerisch, aus der Ferne immateriell. Wie eine bloße Visualisierung ist ein dünnes weißes Band von Ufer zu Ufer gespannt. Es fehlt nur noch ein Seiltänzer. Wo die Brücke sich auf die Insel herabsenkt, ist die Plastik eines Frauenkörpers zu erkennen.

Foto: Alex Shoots Buildings
Der neue Prager Steg stellt eine Direktverbindung zwischen den Stadtteilen Karlín im Süden und Holešovice im Norden her und führt auf die Insel Štvanice.
Foto: Alex Shoots Buildings

Der neue Prager Steg stellt eine Direktverbindung zwischen den Stadtteilen Karlín im Süden und Holešovice im Norden her und führt auf die Insel Štvanice.

Foto: Alex Shoots Buildings
Diese war zuvor nur über eine stark befahrene, vierspurige Straße erreichbar.
Foto: Alex Shoots Buildings

Diese war zuvor nur über eine stark befahrene, vierspurige Straße erreichbar.

Foto: Alex Shoots Buildings
Ein hydraulischer Kolbenmechanismus hebt die Brücke bei Hochwasser um bis zu drei Meter in die Höhe.
Foto: Alex Shoots Buildings

Ein hydraulischer Kolbenmechanismus hebt die Brücke bei Hochwasser um bis zu drei Meter in die Höhe.

Foto: Alex Shoots Buildings
Die Konstruktion besteht aus 57 Fertigteilen ausgebildet als H-Träger aus Stahlbeton.
Foto: Alex Shoots Buildings

Die Konstruktion besteht aus 57 Fertigteilen ausgebildet als H-Träger aus Stahlbeton.

Foto: Alex Shoots Buildings