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In der jüngeren Vergangenheit war die Bergbahn von wirtschaftlichen Schwierigkeiten gezeichnet, ehe, durch eine "Public Privat Partnership" gerettet, die Lösung mit Zaha Hadid zum Zuge kam. Kaum anders als beim ersten Bau von Hadid in Innsbruck, der Skischanze am Bergisel, böte sich auch bei der neuen Hungerburgbahn ein ganzes Bündel aus Histörchen und Hinweisen auf Begehrlichkeiten und Zwist an, das berichtenswert wäre.